Безопасность ребенка на дороге всегда была и остается зоной повышенного внимания. 

По данным ОСБ ДПС ГИБДД УМВД России по Тамбовской области, за первое полугодие 2026 года в России зафиксировано более 54 тысяч ДТП. Свыше 10 тысяч аварий по всей стране произошли с участием несовершеннолетних.

Ситуация с дорожно-транспортными происшествиями в Тамбовской области также остается напряженной:

Более 400 ДТП зарегистрировано в регионе в первом полугодии, каждое шестое происшествие - с участием детей и подростков.

Более 70 несовершеннолетних получили ранения различной степени тяжести.

Нагрузку по оказанию специализированной медицинской помощи детям принимает на себя Тамбовская областная детская клиническая больница. Уже 15-й год учреждение работает как детский травматологический центр первого уровня. Именно сюда со всей области привозят самых тяжелых пациентов, которым требуется многопрофильная высокотехнологичная помощь.

Летний период традиционно фиксирует пиковые нагрузки. Только за первый месяц второго полугодия 2026го года в ТОДКБ самостоятельно обратились или были доставлены бригадами скорой помощи до 70 пострадавших детей, около 20 из них — с тяжелыми травмами.

Заведующая травматологическим отделением ТОДКБ, врач травматолог-ортопед, нейрохирург Ольга Хортова отмечает: «Практически все дорожно-транспортные происшествия заканчиваются для детей сочетанными травмами: черепно-мозговыми, повреждениями грудной клетки и брюшной полости, переломами позвоночника и конечностей. Часто фиксируются обширные раны, требующие длительного и сложного лечения. Две трети пострадавших  - это дети-пассажиры. Наезды на пешеходов и аварии с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) составляют третью часть. Однако в последнее время большинство поступающих в отделение пациентов - это именно дети, получившие травмы на электросамокатах и скутерах. И самые тяжелые повреждения как раз у тех, кто попал в аварию на СИМах».

Большинство этих трагедий можно было предотвратить, соблюдая несложные правила:

Перевозить детей можно исключительно в специальных автокреслах и бустерах, подобранных строго по росту и весу.  Обычный штатный ремень безопасности не защитит малыша от тяжелых травм.

Управление электросамокатами и скутерами разрешено с определенного возраста.

Категорический запрет на поездки «вдвоем» на самокатах. Такое нарушение  -  одна из главных причин потери равновесия и тяжелейших падений с высокими рисками черепно-мозговых травм.

Обязательное оснащение  верхней одежды и рюкзака ребенка фликерами и катафотами. В темноте они делают пешехода заметным для водителя за сотни метров.

Минимизация самостоятельного перемещения детей и подростков по улицам в позднее и ночное время, когда видимость на дорогах резко ухудшается.

Отказ от телефона и наушников при переходе проезжей части или во время езды на велосипеде или самокате.

При движении на велосипедах, роликах, самокатах и скутерах на ребенке всегда должны быть шлем, наколенники и налокотники. Экипировка -  это не формальность, а реальный шанс избежать переломов и опасных повреждений при падении.

Но главное и определяющее правило профилактики детского травматизма — это неукоснительное соблюдение правил дорожного движения самими родителями, которые обязаны быть примером для своих детей.